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    联动南北板块实现汽车零部件产业聚集发展

    西安汽车零部件产业园:
    联动南北板块实现汽车零部件产业聚集发展
     
    文章字数:2433    文章浏览数:14
    联动南北板块实现汽车零部件产业聚集发展联动南北板块实现汽车零部件产业聚集发展
      文∕宋星辰
      据陕西省汽车工业协会最新发布的统计数据显示,今年1月-10月,我省汽车产销分别为50.26万辆和49.26万辆,同比分别增长72.68%和68.00%,汽车行业完成工业总产值981.54亿元,同比增长64.98%。其中汽车零部件完成工业总产值178.84亿元,同比增长74.93%,销售收入185.49亿元,同比增长75.50%。汽车零部件产业是汽车产业的重要组成部分,是支撑汽车工业健康可持续发展的基础,对于汽车工业的发展具有重大意义。近年来,围绕“百万辆汽车建设工程”目标,我省各相关地市、开发区、产业园区正在按照我省发展汽车产业“做大整车、做强配套、做优服务”的基本思路,着力补齐零部件配套的短板,加快汽车及零部件产业转型升级。为了探寻我省汽车零部件产业存在的问题和未来发展的方向,本刊走访了西安汽车零部件产业园总经理刘少利,就相关问题进行了交流。 

      西安南北板块汽车产业布局形成
      目前我省汽车产业发展的重心主要在西安市,特别是今年以来,西安把发展汽车制造业作为打造万亿级先进制造业的重点,随着吉利新能源汽车项目、开沃新能源汽车项目和比亚迪新能源二期项目等一大批汽车制造及零部件配套企业先后落地,产业集群效应正在显现。刘少利认为,以西安市整车制造企业区位分布来看,已初步形成了南北两个板块的产业布局,其中北板块以西安经开区、高陵区为主要承载区,以陕汽、吉利、金龙为龙头企业,高陵区为零部件的主要承载区。南板块以西安高新区、鄠邑区为主要承载区,以比亚迪、法士特、开沃为龙头企业,鄠邑区为零部件的主要承载区。 
      形成这两个板块的原因在于北部板块有大量的工业发展空间,又是渭北工业重地,陕汽、吉利等龙头企业都在这里,围绕这些龙头企业,可以聚集大批汽车零部件企业。南部板块则紧靠高新区,一系列的汽车电子企业在此形成高科技产业聚集,同时由于紧邻鄠邑区,有充分的区域发展空间,加上鄠邑区本身机械制造企业的优势,依托比亚迪、开沃、法士特等龙头企业,形成了以高新区和鄠邑区为主的南部板块。而西安汽车零部件产业园作为南部板块汽车零部件产业重要承载区,将依靠高新区的科技资源,服务陕西整车龙头企业,助力我省零部件产业做大做强。 
      依托龙头企业带动产业聚集发展
      近几年,刘少利走访了许多汽车零部件企业,也了解了汽车零部件产业发达地区的发展现状,他认为,我省汽车零部件产业目前存在的问题主要表现在:市场集中度比较低,零部件企业集中在低附加值的零部件领域;产业比较分散,没有形成产业集群;汽车零部件本地配套率低。如何依托整车龙头企业做好汽车零部件产业链的整合,是我省汽车产业发展后续亟待解决的问题。我省对整车企业在招商引资方面给予了很好的政策支持,举全省之力发展汽车工业,西安汽车整车制造已经形成一定的格局。未来,我们的瓶颈不是在整车,配套零部件产业的发展才是整个汽车产业能否健康发展的决定因素。如果当地没有整车工业,单独发展汽车零部件产业,随着物流成本的上升,企业发展将非常困难,所以依托整车龙头企业来发展汽车零部件产业是一个重要的方向。另一方面,做大汽车后市场将是陕西汽车产业未来发展的另一个重要方向,按照省工信厅的规划,我们要把汽车零部件作为一个独立的产业来发展,未来汽车零部件除整车配套以外,后市场的用量也非常大。今年西安市汽车保有量已经达到300万辆,中心城市后市场的消费能力非常强,在发展整车制造的同时,应该重视发展汽车后市场,随之而来的后市场会带动零部件制造的发展,也会带来贸易、金融等高附加值服务业的发展。 
      目前,陕西汽车整车生产相关布局已经初步完成,而汽车零部件产业是汽车产业的重要组成部分,是支撑汽车工业健康可持续发展的基础,陕西汽车产业要做大做强,只有零部件做强了,才能促进整个汽车产业水平的提升。 
      联动南北板块整合零部件产业链
      
    西安汽车零部件产业园是以汽车零部件产业和装备制造业为主导的专业化园区,位于鄠邑区,紧邻西安高新区,2014年正式开始建设,计划投资180亿元,建成后预计可容纳企业300家,实现工业总产值500亿元,是陕西省重点建设县域工业集中区、陕西省小型微型企业创业创新示范基地、陕西省汽车配套重点企业、西安市中小企业公共服务示范平台、西安市众创空间、西安市科技企业孵化器、西安市人才工作创新试验基地,园区有着得天独厚的产业优势和区位优势。据刘少利介绍,在三年多的发展过程中,园区从引导产业聚集、项目招商引资、新产业培育等方面对零部件产业链进行了整合。 
      在引导产业聚集方面,由于西安汽车零部件产业园与比亚迪、法士特和开沃新能源汽车相对距离较近,是整车配套企业重要的承载区,园区这几年积极与这些整车零部件企业对接,吸引企业来园区建厂,促进所在区域的汽车零部件产业聚集发展;此外,项目招商和建设工作目前是园区的重点工作,对当地汽车龙头企业配套零部件企业有专门的优惠条款,还开设特定区域招商,打造了占地500亩的汽车零部件浙商聚集区项目,该项目是市级重点项目,截至目前,已经招商相关企业42家;新产业培育方面,园区瞄准现代汽车工业的“四化”(电动化、网联化、智能化、轻量化),招引投资商与相关产业对接,培育一些新的产业,形成新的项目。为此,园区与陕汽、比亚迪、法士特、吉利、泰德空调五家企业成立了陕西省汽车产业研究中心,还与西安相关高校签订战略合作协议并展开项目合作,充分发挥西安在科技和人才方面的突出优势,结合园区在产业化方面的经验,不断推进项目成果产业化。 
      未来园区的发展将紧紧围绕我省“百万辆汽车建设工程”的目标,紧贴南板块(以高新区、鄠邑区为主)比亚迪、法士特、开沃等龙头企业,跨区域联动北板块整车产业,融合产业与城市功能、整合各种社会资源、搭建企业服务平台,把园区培育成为适合中小型汽车零部件及装备制造企业落户西安的沃土,为陕西汽车产业的追赶超越以及实现我国汽车工业弯道超车、实现汽车强国梦而奋斗。
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